海南通澳经济开发投资有限公司，成立于1992年，注册资本2000万元人民币。实收资本2.36亿人民币。注册号：469001000004343，邮编：570000，法人代表兼总裁钟保家（王强），公司主要经营：民用机场、净化水厂建设与经营、土地及矿场资源开发、房地产、建筑装修工程、旅游业、娱乐、康乐、建筑材料批发、零售等。

公司正处于建设投入期，经过十多年的发展，资产不断扩大。2006年，2007年，2008年的总资产分别为55750万人民币，56048万人民币，70945万人民币，近三年资产增长率维持在17.3%左右；企业每年平均现金流入4357万元人民币每年平均利润1802万人民币。

海南经济开发区

 一、项目位置
    海南通澳经济开发区位于五指山市冲山镇翻毛村范围内，占地面积2236.78亩，它以旅游、度假、疗养、娱乐、别墅、工业商业项目为主，开发区内山水相 间，环境优美、动静相映、栋栋建筑掩映在绿树丛中。
二、项目规模
    开发区为中心区、别墅区、工业区和管理区、中心位于开发区中部，它包括宾馆娱乐区、商业贸易区、旅游区度假区、商住区、电影城、水上乐园及下沉式广场等； 工业区位于西侧，包括标准厂房，专业厂房和生活区；别墅区和管理区位于东侧。项目区域规划。
1、商业金融区：系开发区房地产黄金地带，连同康复中心在内的此块黄金地共466.4亩，占全开发总面积20％，其地 皮价值约为1.2～1.6亿，其房地产潜在开发价值为10～15亿元。
工业区：此区延21米宽主干马路西端布置，占地面积为226亩，占全开发区面积的9.7％。
2、高级住宅区：靠开发区西北侧缓坡林带，规则为带集中空调与热水供应的高层高级住宅，总面积285.5亩，占开发区 总面积的11.2％，地皮价值0.7～0.9亿元人民币，房产开发在价值5～7亿元。
3、中低级商住区：统计面积为133.5亩，占开发区总面积的5～7％，地皮价值0.4亿元，房地产潜在价值3.5 亿～4.5亿。
集贸区：总面积23.76亩，系平民购物及廉价民族商品集散地，开发区周围农民及商贩在此进行贸易活动。
4、银行用地：系经济开发区先期出让458.4亩地皮给海南省建行，在建行提出使用意见经开发区统一规划设计后作为项 目建设地。
三、主要项目
1、通澳大酒店
    通澳大酒店式通澳经济开放区的配套设施，系为解决开发区投资者，通什市机场通过往旅客提供高中档消费的三星级酒店。酒店内设计有二十层主楼，前裙楼为酒 家，后裙楼为保龄球、健身房娱乐设施。总建筑面积为25700平方米，占地面积为54000平方米，容积率为2.1立方米，工程总投资为4889.3万 元。通澳大酒店面对开发区人口600米长主干道，系开发区黄金地带中最显著的位置，酒店背靠为绿色植被的缓地和占地。主楼及建筑物群分布其间，其环境极为 优雅。酒店西侧为高级商住区，东侧为具有国际水准的康复中心，四周边具有极好的环境。
2、五指山春城小型飞机场
    五指山春城小型机场的建设对通什地区的经济有重要的作用。机场的建成主要用于客运和旅游，将开辟五指山至海口、三亚、杨浦、八所、五指山旅游区等航线，总 投资约8800万元人民币，计划2010年年底正式通航。
3、民族饮食风味购物一条街
    民族饮食风味购物一条街投资金6000万元在五指山市南圣河南、北沿河总厂906公里宽18米，将56民族的风味饮食，购物汇成为一条街。

河南周口项目

一、项目背景：中部开发，周口潜藏无限商机 1、中部崛起，创富河南机会最多     在党中央、国务院大力扶持中部地区加快改革开放、加强建设的大方向下，中国中部，正在崛起。拥有丰厚的历史文化资源、人文资源和极好的自然风光及素有“天下粮仓”之称的河南，注定要走在中部崛起前列。河南，这片创业热土，正掀起新一轮的掘金狂潮。 2、钱潮涌动，发掘周口财富矿脉 （1）数据周口，商业发展潜力带动经济腾飞周口，原名周家口，明朝时期因三河汇聚，航运发达，万商云集，故有 “小武汉”之称，曾是中原地区经济发展最好、影响力最大的区域，并被誉为河南的四大名镇之一。现为河南农业第一大市、全国100强农业生产强市；2006 年全市全市生产总值（GDP）达677.74亿元，省际排名第6，全市人均生产总值高达6313元，商业潜力巨大。 位置：河南省东南部（地图） 辖区：川汇区、项城市和淮阳、鹿邑、扶沟、沈丘、太康、郸城、西华、商水8县一市一区 国土：总面积1.19万平方公里 耕地：总面积1,170万亩，居全省第2位 交通：公路、铁路、水路四通八达，有国道、省道13条，与郑州直线距离仅205公里；沙颍河这条古老的通航河道至今仍 可直达南京、上海 人口：周口市总人口为 1,070.77万人（2005年），省际排名第2 收入：消费潜力逐年上升，城镇居民人均可支配收入为7218元（2006年） （2）尽享百万消费人流 赚动十亿旅游商机 周口有丰富的旅游资源，每年都吸引着全国各地及海外游客的参观访问（注1）：关帝庙、太昊伏羲陵、平粮台遗址、孔子弦歌台、老子故里太清宫、女娲城遗址、 袁世凯行宫、龙湖风景区等旅游景点达33处。其中，关帝庙、太昊伏羲陵、平粮台遗址、属国家重点文物保护单位。淮阳是世界陈氏的发源地，每年都有大批海外 陈姓华侨来淮阳寻根问祖；太康是谢氏起源地，成立有谢氏文化研究会。因此全市形成以周口——淮阳——鹿邑“三点一线”为重点的旅游热线。其中周口市区唯一 的文化景点——关帝庙（注2）是本条线路的龙头。依关帝庙而建的关帝上城，将作为代表周口上层居住标准、象征周口浓缩文化及关帝文化精髓的城市名片，荣耀 周口。 周口关帝庙简介：位于河南 周口市颍河北岸，为周口市区内唯一的旅游景点，为国家重点文物保护单位，号称“周口八景之冠”。 原为定居周口的秦晋商贾筹资兴建的山陕会馆，始建于康熙三十三年（1693年），历时145年建成，距今已有300多年历史，是“豫平原保存较好，建筑艺 术价值较高的古建筑群”。整个建筑群占地20余亩，沿南北中轴线分三进院落纵深布局，东西宽105米，南北长158米，面积达12590平方米，结构严 谨，气势巍然，装饰富丽，工艺精湛，雄伟壮观。它犹如一段凝固的历史，记载着昔日周家口商业的繁荣和经济的鼎盛；它象一颗璀璨的艺术明珠，吸引着无数的中 外游人，来此观瞻和研究。 （3）流金区域?沙北发展，财富金山渐露端倪 沙颍河，将周口市区一分为二。随着经济的突飞猛进，沙南版块中心发展日渐饱和，沙北区域的发展成为必然趋势。川汇区政府在沙北建立新行政办公中心，重修周 口大闸、打造沿江景观及兴建关帝庙文化广场，使沙北城市城市规划更加合理，配套日渐完善。在周口经济快速发展的大趋势下，城市繁荣必将历史再现，关帝上城 的横空出世，彻底结束沙北区域缺乏大型商业中心的市场空白。谁能把握投资良机，谁就是掘得城市发展的第一桶金的财富英雄。 周边常住人口分析：关帝上城位于老城区的核心居住区，三公里环线内常住人口达30万人，相当于周口市区人口的一半左右。

福建三明机场

机场是城市先进性的标志，机场的发展与城市的发展息息相关。三明机场经国务院、中央军委、国家发改委、国家环保局批准建设。机场飞行区等级为4C级，能满足B737等机型使用要求； 机场投入运营后，拟开通北京、上海、广州、深圳、西安、成都、厦门等城市的航线，承接港澳地区专包机业务。建设机场有利于提高三明城市品位、现代化水平和 对外开放形象，促进三明经济社会加快发展，推动海峡西岸经济区的共同繁荣!
一、民用机场市场分析  
我国现有民用机场共227座，从其在国内航线网络中的重要性及其吞吐量情况看，分为枢纽机场、干线机场和支线机场三个层次。三明机场属于支线机场范畴。近 年来我国机场业改革不断：机场属地化管理、鼓励外资营建机场、航权的不断放开、民营资本的介入，投资体制改革给机场业带来了生机，也为三明机场的腾飞带来 动力。
根据上海民航华东机场设计院采用的趋势推断法预测、旅游人数影响因素预测、人均国内生产总值因素影响预测，结合国内近年民航业发展速度及三明市的自身特 点，对三明机场建成后客运量、货运量、航班等进行科学、合理预测，所有数据表明三明机场的建设是理性、可行、前景光明的。
二、三明市沙县民用机场建设内容
    三明市沙县民用机场建设等级为4C级MD-82(能满足B737等机型使用)。近期规模为年旅客吞吐量25.5万人次，年货运量为5866吨，年飞机运行 3269架次；远期规模为飞机年运行3万架次， 年旅客吞吐量300万人次，年货运量 5万吨。
机场建成投入运营后，拟开通北京、上海、广州、海口、成都、福州、厦门等城市的航线，承接港澳地区专包机业务。
三、三明市沙县民用机场服务设计
    三明机场采用现代运营模式，将传统机场功能与航空运输业务大商业活动紧密联系。传统运营服务内容基本上以满足航空公司的业务需求为中心。此外，三明机场将 重点放在现代营运服务的提供方面，即将三明机场作为以航空运输业务为主的大商业活动中心来筹划经营，机场不仅为航空公司、旅客、货主等传统客户服务，而且 服务对象还包括航空公司雇员、当地居民、接机者、观光游客等一切潜在顾客以及当地工商企业。
四、竞争分析
作为支线机场，其竞争力的强弱主要体现在腹地居民收入水平；腹地经济结构；服务质素及跑道、航道、机廊等资源余力；航空业务与非航空业务的发展空间这四个 方面。三明机场作为支线机场，在这四方面表现出较强的竞争力，机场建成后，定能很好执行对三明市经济发展、形象改善的作用！
五、市场营销
    三明机场在营销方案的确立中首先解决目标市场、市场定位等实际营销问题。其次，三明机场通过品牌来建立差别形象，进而提高服务质量，提升经营效益；同时建 立服务质量管理体系，使服务管理走上制度化、标准化和规范化的轨道。
对于三明机场来说，其目标市场主要为以下四部分：航空公司、乘客个人、货邮运输客户、配套客户，营销方案的制定主要围绕这四部分目标客户展开。
六、风险分析和风险管理
    对于机场项目，存在投资额大、回收周期长、实物形态不可移动、市场竞争不充分等特点，它所面临的风险具有明显的行业特殊性。在充分考虑到项目的成功因素 外，公司决策层也同样重视项目开发和实施过程中可能遇到的各种风险。福建省三明市沙县民用机场续建项目的主要潜在风险有以下几个方面：政策风险、机场综合 环境风险、财务风险、管理风险、业务结构风险，在深入分析的基础上，公司提出了行之有效的解决方案。
七、投资计划
三明民用机场于1993年经国务院、中央军委、国家发改委、国家环保总局批准建设。机场建设总投资估算为4.50亿元人民币，目前已完成征地、场道土石 方、综合楼等工程建设总投资1.6亿元，需对外融资2.9亿元。
三明机场项目财务指标分析：
1、静态分析
年平均营业收入：8,329.92万元
年平均营业税金及附加：323.20万元
年平均利润总额：6,119.97万元
年平均所得税：1,376.17万元
年平均税后利润：4,743.80万元
营业利润率：56.95%
营业利税率：77.35%
投资利润率：10.54%
投资利税率：14.34%
投资回收期（含建设期）： 6.72年
2、动态分析
折现率：6%
内部收益率：14.74%
动态投资回收期(含建设期)：8.73年
3、不确定性分析
所得税前盈亏平衡点(BEP)为:
BEP=固定成本/（收入-营业税金-可变成本）×100%=20.01%

    三明机场建成投产后，具有投资大、回收期长的特性，但是在考虑机场直接经济效益的同时，还要明确空中航线的开通将给机场周边地区带来一系列的社会效益。